概念
交通肇事罪,，是指違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故,，致人重傷,、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。
構成要件
客體要件
本罪侵犯的客體,，是交通運輸?shù)陌踩?。交通運輸，是指與一定的交通工具與交通設備相聯(lián)系的鐵路,、公路,、水上及空中交通輸，這類交通運輸?shù)奶攸c是與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全緊相連,，一旦發(fā)生事故,，就會危害到不特定多數(shù)人的生命安全。造成公私財產(chǎn)的廣泛破壞,，所以,，其行為本質(zhì)上是危害公共安犯罪,。
客觀要件
本罪客觀方面表現(xiàn)為在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故,，致人重傷,、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受大損失的行為。由此可見,，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的：
1,、必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為，這生交通事故的原因,，也是承擔處罰的法律基礎,。所謂交通運輸法規(guī)，是指保證交通運輸正常進行和交通運輸安全的規(guī)章制度,，包括水上,、海上、空中,、公路,、鐵路等各個交通運輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運輸工作必須遵守的紀律,、制度等,。如《城市交通規(guī)則》、《機動車管理辦法》,、《內(nèi)河避碰規(guī)則》,、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》,、《中華人民共和國海上交通安全法》等,。違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。在實踐中,，違反交通運輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動紀律或操作規(guī)程,，玩忽職守或擅離職守、違章指揮,、違章作業(yè),，或者違章行駛等。例如,，公路違章的有：無證駕駛,、強行超車、超速行駛,、酒后開車,；航運違章的有：船只強行橫越，不按避讓規(guī)章避讓,，超速搶檔,，在有礙航行處錨泊或?？浚缓娇者`章的有：違反空中交通管理擅自起飛,，偏離飛行航線,，無故不與地面聯(lián)絡，等等,。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式,，可以歸納為作為與不作為兩種基本形式，不論哪種形式,，只要是違章,，就具備構成本罪的條件。
2,、必須發(fā)生重大事故,，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果,。這是構成交通肇事罪的必要條件之一,。行為人雖然違反了交通運輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴重后果的,，不構成本罪,。
3、嚴重后果必須由違章行為引起,，二者之間存在因果關系,。雖然行為人有違章行為，造成嚴重后果,，而且在時間上存在先行后續(xù)關系,，則不構成本罪。
4,、違反規(guī)章制度，致人重傷,、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為,，必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭,、機場準備載人裝貨至終點車站,、碼頭、機場旅客離去,、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中,。從空間上說，必須發(fā)生在鐵路,、公路,、城鎮(zhèn)道路,、和空中航道上；從時間上說,，必須發(fā)生在正在進行的交通運輸活動中,。如果不是發(fā)生在上述空間、時間中,，而是在工廠,、礦山、林場,、建筑工地,、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè),，或者進行其他非交通運輸活動,，如檢修、沖洗車輛等,，一般不構成本罪,。檢察院1992年3月23日《關于在廠（礦）區(qū)機動車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問題的批復》中指出：在廠（礦）區(qū)機動車作業(yè)期間發(fā)生的傷亡事故案件，應當根據(jù)不同情況,，區(qū)別對待,；在公共交通管理范圍內(nèi)，因違反交通運輸規(guī)章制度,，發(fā)生重大事故,，應按刑法第113條規(guī)定處理。違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度,。發(fā)生重大傷亡事故,，造成嚴重后果的，應按刑法第114條規(guī)定處理,；在公共交通管理范圍外發(fā)生的,，應當定重大責任事故罪。由此可見,，對于這類案件的認定,，關鍵是要查明它是否發(fā)生在屬于公共交通管理的鐵路、公路上,。
利用大型的,、現(xiàn)代化的交通運輸工具從事交通運輸活動，違反規(guī)章制度,，致人重傷,、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，應定交通肇事罪，這是沒有異議的,。但是,，對于利用非機動車，如自行車,、三輪車,、馬車等，從事交通運輸活動,，違章肇事,，使人重傷、死亡,，是否構成交通肇事罪,，存在不同的看法。第一種意見認為：交通肇事罪屬于危害公共安全的犯罪,，即能夠同時造成不特定的多人傷亡或者公私財產(chǎn)的廣泛損害,，而駕駛非機動車從事交通運輸活動，違章肇事,，一般只能給特定的個別人造成傷亡或者數(shù)量有限的財產(chǎn)損失,，不具有危害公共安全的性質(zhì)，因此,，不應定交通肇事罪,，而應根據(jù)具體情況，確定其犯罪的性質(zhì),，造成他人死亡的,，定過失致人死亡罪；造成重傷的,，定過失重傷罪,。第二種意見見認為，它雖一般只能造成特定的個別人的傷亡或者有限的損失,，但不能因此而否認其具有危害公共安全的性質(zhì),，況且許多城鎮(zhèn)交通事故都直接或間接與非機動車違章行車有關。因此,，上述人員違章肇事,，應當以交通肇事罪論處。如果因其撞死人而按致人死亡罪論處,，因其撞傷人而按過失重傷罪論處，是不合理的,。目前司法實踐中,，一般按第二種意見定罪判刑，即以交通肇事罪論處,。
主體要件
本罪的主體為一般主體,。即凡年滿16周歲,、具有刑事責任能力的自然人均可構成。主體不能理解為在上述交通運輸部門工作的一切人員,，也不能理解為僅指火車,、汽車、電車,、船只,、航空器等交通工具的駕車人員，而應理解為一切直接從事交通運輸業(yè)務和保證交通運輸?shù)娜藛T以及非交通運輸人員,。交通運輸人員具體地說,，包括以下4種從事交通運輸?shù)娜藛T，（1）交通運輸工具的駕駛人員,，如火車,、汽車、電車司機等,；（2）交通設備的操縱人員,，如扳道員、巡道員,、道口看守員等,；（3）交通運輸活動的直接領導、指揮人員,，如船長,、機長、領航員,、調(diào)度員等,；（4）交通運輸安全的管理人員，如交通監(jiān)理員,、交通警察等,。他們擔負的職責同交通運輸有直接關系，一旦不正確履行自己的職責,，都可能造成重大交通事故,。
非交通運輸人員違反規(guī)章制度，如非司機違章開車,，在交通運輸中發(fā)生重大事故,，造成嚴重后果的，也構成本罪的主體,。最高人民法院,、最高人民檢察院《關于辦理盜竊案件具體應用法律的若干問題的解釋》中指出，“在偷開汽車中因過失撞死、撞傷他人或者撞壞了車輛,，又構成其他罪的,，應按交通肇事罪與他罪并罰”這一解釋說明，非交通運輸人員構成交通肇事罪,，并不以肇事行為發(fā)生在交通運輸過程中為要件,。
主觀要件
本罪主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失,。這種過失是指行為人對自己的違章行為可能造成的嚴重后果的心理態(tài)度而言,。行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知故犯，如酒后駕車,、強行超車,、超速行駛等，但對自己的違章行為可能發(fā)生重大事故,，造成嚴重后果,，應當預見而因疏忽大意，沒有預見,，或者雖已預見,，但輕信能夠避免，以致造成了嚴重后果,。
認定
本罪與非罪的界限
其關鍵要查清行為人是否有主觀罪過,，是否實施了違反交通運輸管理法規(guī)，違反交通運輸管理法規(guī)的行為與重大交通事故另否具有因果關系等,。倘若沒有違法行為或者雖有違法行為但沒有因果關系,，如事故發(fā)生純屬被害人不遵守交通規(guī)則，亂穿馬路筆造成,，或由自然因素,，如山崩、地裂,、風暴,、洪水等造成，則就不應以本罪論處,。當然,，事故發(fā)生并不排除可能存在多種原因或有其他介入因素，這里就更應該認真分析原因及其介入行為對交通事故發(fā)生的作用,。只有查清確實與行為人的違規(guī)行為具有因果關系,，則才可能以本罪論處，否則,，就不應以該罪治罪而追究刑事責任,。例如,，行為人高速超車后突然發(fā)現(xiàn)前方幾十米處有人穿越馬路,，便打方向盤試圖避開行人,，但出于車速過快，致使車沖入人行道而將他人壓成重傷,。此時,，行人穿越馬路作為介入因素僅是發(fā)生本案的條件，肇事的真正原因則是違章超速行車,，因此應當認定行為與結果具有因果關系從而可以構成本罪,。
本罪與過失損壞交通工具罪、過失損壞交通設施罪的界限
交通肇事罪與過失破壞交通工具罪,、過失損壞交通設施罪,，在主觀方面都出于過失；在客觀方面,，都造成了致人重傷,、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果，危害了公共安全,。但它們是不同性質(zhì)的犯罪,，應嚴格劃清它們之間的界限。它們之間的主要區(qū)別是：
（1）前者的主體主要是從事交通運輸?shù)娜藛T,，雖然非交通運輸人員也可構成該罪主體,，但他們也必須是在操縱交通工具,、交通設備，與交通運輸人員不同的，僅是他們不具有交通運輸人員身份,；后者的主體為一般主體。
（2）前者發(fā)生在交通運輸活動過程中,，嚴重后果是由于在交通運輸活動過程中違反規(guī)章制度引起的,；后者的發(fā)生與交通運輸活動無關，嚴重后果是由于行為人在交通運輸活動以外的日常生產(chǎn),、生活中馬虎草率,、粗枝大葉，不細心謹慎引起的,。
本罪與利用交通工具故意殺人,、故意傷害的界限
兩者都會出現(xiàn)致人重傷、死亡的危害后果,，但交通肇事罪中行為人對于致人重傷,、死亡的危害結果的發(fā)生，表現(xiàn)為過失的心理態(tài)度,；而利用交通工具故意殺人或者故意傷害,，則表現(xiàn)為故意的心理態(tài)度,，這是區(qū)分兩者的關鍵所在。
本罪與以駕車撞人的危險方法危害公共安全罪的界限
兩者都是危害公共安全的犯罪,，都可能發(fā)生致人重傷,、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果，但兩者存在明顯區(qū)別：一是主觀方面不同,。交通肇事罪在主觀方面表現(xiàn)為過失,；以駕車撞人的危害方法危害公共安全罪在主觀上表現(xiàn)為故意。二是客觀方面的要求不同,。交通肇事罪在客觀方面要求行為人的違章行為必須造成法定的嚴重后果才構成為犯罪,。
本罪與重大飛行事故罪、鐵路運營安全事故罪的界限
交通肇事罪與重大飛行事故罪,、鐵路運營安全事故罪的不之處在于,，一是侵犯交通運輸安全的側重點不同。交通肇事罪侵犯的主要是公路,、水上交通運輸?shù)陌踩?，重大飛行事故侵犯的是航空交通運輸?shù)陌踩F路運營事故罪侵犯的是鐵路交通運輸全,。二是在客觀方面造成的嚴重后果的內(nèi)容略有不同,。三是犯罪主體不同。交通肇事罪的犯罪主體是一般主體,，包括交通運輸人員和非交通運輸人員,；重大飛行事故的犯罪主體只能是航空人員，包括空勤人員與地面人員,；鐵路運營安全事故罪的犯罪主體必須是鐵路職工,。
立案標準
根據(jù)刑法第133條的規(guī)定，違反交通運輸管理法規(guī),，因而發(fā)生重大事故,，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,，應當立案追究,。
根據(jù)最高人民法院2000年11月10日公告、11月21日起施行的《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第2條第1款規(guī)定,，交通肇事具有下列情形之一的,，處3年以下有期徒刑或者拘役：（1）死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者主要責任的,；（2）死亡3人以上,，負事故同等責任的；（3）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,，負事故全部或者主要責任,，無能力賠償數(shù)額在30萬元以上的,。第2條第2款規(guī)定，交通肇事致1人以上重傷,，負事故全部或者主要責任,，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（1）酒后,、吸食毒品后駕駛機動車輛的,；（2）無駕駛資格駕駛機動車輛的；（3）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的,；（4）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；（5）嚴重超載駕駛的,；（6）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的,。
符合上述情形之一的，公安機關應當立案追究,。應當注意,，對于交通肇事案件是否決定立案，一是要分清事故責任,，二是要看是否符合上述司法解釋的具體標準,。如果行為人只有違章行為，并未造成嚴重后果的,，則不以犯罪論處,，不予立案。
量刑標準
1.犯交通肇事罪的,，處三年以下有期徒刑或者拘役,；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下羊期徒刑,，因逃逸致人死亡的,，處七年以上有期徒刑。
2.在道路上駕駛機動車,，有下列情形之一的,，處拘役，并處罰金:
(一)追逐競駛,，情節(jié)惡劣的;
(二)醉酒駕駛機動車的;
(三)從事校車業(yè)務或者旅客運輸,，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的;
(四)違反危險化學品安全管理規(guī)定運輸危險化學品,，危及公共安全的,。
機動車所有人、管理人對前款第三項,、第四項行為負有直接責任的,，依照前款的規(guī)定處罰,。“有前兩款行為,，同時構成其他犯罪的,，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。
4. 從事交通運輸人員或者非交通運輸人員,，違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故,，在分清事故責任的基礎上，對于構成犯罪的,，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰,。
5.交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
（一）死亡一人或者重傷三人以上,，負事故全部或者主要責任的,；
（二）死亡三人以上，負事故同等責任的,；
（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的,。交通肇事致一人以上重傷,，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的,，以交通肇事罪定罪處罰：
（一）酒后,、吸食毒品后駕駛機動車輛的；
（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的,；
（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的,；
（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；
（五）嚴重超載駕駛的,；
（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的,。
6.“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二 條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一,，在發(fā)生 交通事故后,，為逃避法律追究而逃跑的行為。
7.交通肇事具有下列情形之一的,，屬于“有其他特別惡劣 情節(jié)”,，處三年以上七年以下有期徒刑：
（一）死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的,；
（二）死亡六人以上,，負事故同等責任的；
（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,，負事故全部或者主 要責任,，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的,。
8.“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,，致使被害人因得不到救助而死亡的情形,。交通肇事后，單位主管人員,、機動車輛所有人,、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的,，以交通肇事罪的共犯論處,。
9.行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄,，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的,，應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定,，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。
10.單位主管人員,、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使,、強令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的,，以交通肇事罪定罪處罰,。
11.在實行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關規(guī)定辦理,。
在公共交通管理的范圍外,，駕駛機動車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)遭受重大損失，構成犯罪的,，分別依照刑法第一百三十四條,、第一百三十五條、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰,。
司法解釋
[刑法條文]
第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī),，因而發(fā)生重大事故，致人重傷,、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,，處三年以上七年以下有期徒刑,；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑,。
第一百三十三條之一 在道路上駕駛機動車,，有下列情形之一的,，處拘役，并處罰金：
(一)追逐競駛,，情節(jié)惡劣的;
(二)醉酒駕駛機動車的;
(三)從事校車業(yè)務或者旅客運輸,，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的;
(四)違反危險化學品安全管理規(guī)定運輸危險化學品,，危及公共安全的,。
機動車所有人、管理人對前款第三項,、第四項行為負有直接責任的,，依照前款的規(guī)定處罰。
有前兩款行為,，同時構成其他犯罪的,，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。
[司法解釋]
最高人民法院《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》
（2000．11．15 法釋〔2000〕33號）
為依法懲處交通肇事犯罪活動,，根據(jù)刑法有關規(guī)定,，現(xiàn)將審理交通肇事刑事案件具體應用法律的若干問題解釋如下：
第一條 從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故,，在分清事故責任的基礎上,，對于構成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰,。
第二條 交通肇事具有下列情形之一的,，處三年以下有期徒刑或者拘役：
（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的,；
（二）死亡三人以上,，負事故同等責任的；
（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,，負事故全部或者主要責任,，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷,，負事故全部或者主要責任,，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
（一）酒后,、吸食毒品后駕駛機動車輛的,；
（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；
（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的,；
（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的,；
（五）嚴重超載駕駛的；
（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。
第三條“交通運輸肇事后逃逸”,，是指行為人具有本解釋第二 條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一,，在發(fā)生 交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為,。
第四條 交通肇事具有下列情形之一的,，屬于“有其他特別惡劣 情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑：
（一）死亡二人以上或者重傷五人以上,，負事故全部或者主要責任的,；
（二）死亡六人以上，負事故同等責任的,；
（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,，負事故全部或者主 要責任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的,。
第五條“因逃逸致人死亡”,，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形,。交通肇事后,，單位主管人員、機動車輛所有人,、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸,，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處,。
第六條 行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄,，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的,，應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定,，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰,。
第七條 單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使,、強令他人違章駕駛造成重大交通事故,，具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰,。
第八條 在實行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的,，依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關規(guī)定辦理。
在公共交通管理的范圍外,，駕駛機動車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)遭受重大損失,，構成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條,、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰,。
第九條 各省、自治區(qū),、直轄市高級人民法院可以根據(jù)本地實際情況,，在三十萬元至六十萬元、六十萬元至一百萬元的幅度內(nèi),，確定本地區(qū)執(zhí)行本解釋第二條第一款第（三）項,、第四條第（三）項的起點數(shù)額標準，并報最高人民法院備案,。
法律意見
交通肇事罪屬于危害公共安全罪,，危害公共安全罪是指故意或者過失地實施危害或者足以危害不特定多人的生命、健康或者重大公私財產(chǎn)安全的行為,。是一種嚴重的刑事犯罪,。最高刑期為10年。
被逮捕前可以做什么
(一)【自首】建議盡快向公安機關投案自首,，且如實供述自己的行為,。自首是法定的可以減輕或者從輕處罰的，其中,，犯罪較輕的,，可以免除處罰。
(二)【積極配合】應當配合相關機關,，如實回答案件相關問題,，且不袒護他人，對與本案無關的問題,，可以拒絕回答,。
(三)【坦白案情】 在交代案情時，行為人可以說明案件發(fā)生后采取了哪些積極措施去挽回被害人的損失,。
(四)【訴訟權利】若有侵犯公民訴訟權利和人身侮辱的行為,，有提出控告的權利。
被公安機關逮捕后可以做什么
(一)【程序合法】如果被采取強制措施(如：拘留,、逮捕等)超過法定期限(拘留最長不得超過37天,、逮捕后被羈押期限不得超過2個月)的，可以要求解除強制措施,。
(二)【刑事會見】如果在偵查階段,，那么僅有律師能夠進行會見，所以可以在偵查階段便委托律師介入,，了解清楚案情,，弄清楚違反的法律法規(guī),，避免因為不了解程序和法律法規(guī)而造成更壞的后果。
(三)【取保候?qū)彙咳绻加袊乐丶膊?，生活不能自理或者正在懷孕,、哺乳自己的孩子的，那么符合取保候?qū)彈l件,，可以申請取保候?qū)彙?/p>
庭審階段
(一) 【回避】如果發(fā)現(xiàn)參與審理的法官,、書記員、陪審員和案件有關系,，那么可以提出申請,，讓他們回避。
(二) 【訴訟權利/人格權】對于司法工作人員侵犯其合法的訴訟權利(如自由辯論的權利)和有人身侮辱的行為,，可以向法庭提出控告,。
(三) 【質(zhì)證權利】參與法庭審理的過程中，可以了解被指控的犯罪事實和證據(jù),。
(四) 【質(zhì)證環(huán)節(jié)】對于未到庭的證人證言,，鑒定結論、勘驗筆錄的內(nèi)容,，可以提出自己的意見,。
(五) 【自我辯護權利的行使】有權參與法庭辯論，并進行最后陳述,。
(六) 【遵守庭審規(guī)則】在參與庭審的過程中,，要遵守法庭規(guī)則，對司法人員依法進行的訴訟活動給予配合,。
律師提醒：
【律師介入】案情過于復雜或者自己難以應付的,，行為人可以委托律師代為處理，經(jīng)濟狀況不允許的,，可以申請法律援助,。