交通肇事罪概念

交通肇事罪,，是指違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故,，致人重傷,、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。

交通肇事罪構(gòu)成要件

客體要件

本罪侵犯的客體,，是交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。交通運(yùn)輸，是指與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路,、公路,、水上及空中交通輸，這類交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全緊相連,，一旦發(fā)生事故,，就會(huì)危害到不特定多數(shù)人的生命安全。造成公私財(cái)產(chǎn)的廣泛破壞,，所以,，其行為本質(zhì)上是危害公共安犯罪。

客觀要件

本罪客觀方面表現(xiàn)為在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),，因而發(fā)生重大事故,，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受大損失的行為,。由此可見,，本罪的客觀方面是由以下4個(gè)相互不可分割的因素組成的：

1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為,，這生交通事故的原因,，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。所謂交通運(yùn)輸法規(guī),，是指保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行和交通運(yùn)輸安全的規(guī)章制度,，包括水上、海上,、空中,、公路,、鐵路等各個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運(yùn)輸工作必須遵守的紀(jì)律,、制度等,。如《城市交通規(guī)則》、《機(jī)動(dòng)車管理辦法》,、《內(nèi)河避碰規(guī)則》,、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》,、《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》等,。違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。在實(shí)踐中,，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動(dòng)紀(jì)律或操作規(guī)程,，玩忽職守或擅離職守、違章指揮,、違章作業(yè),，或者違章行駛等。例如,，公路違章的有：無證駕駛,、強(qiáng)行超車、超速行駛,、酒后開車,；航運(yùn)違章的有：船只強(qiáng)行橫越，不按避讓規(guī)章避讓,，超速搶檔，在有礙航行處錨泊或?？?；航空違章的有：違反空中交通管理擅自起飛，偏離飛行航線,，無故不與地面聯(lián)絡(luò),，等等。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式,，可以歸納為作為與不作為兩種基本形式,，不論哪種形式，只要是違章,，就具備構(gòu)成本罪的條件,。

2、必須發(fā)生重大事故,，致人重傷,、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果,。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī),，但未造成上述法定嚴(yán)重后果的,，不構(gòu)成本罪。

3,、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起,，二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為,，造成嚴(yán)重后果,，而且在時(shí)間上存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成本罪,。

4,、違反規(guī)章制度，致人重傷,、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為,，必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭,、機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車站,、碼頭、機(jī)場(chǎng)旅客離去,、貨物卸完的整個(gè)交通運(yùn)輸活動(dòng)過程中,。從空間上說，必須發(fā)生在鐵路,、公路,、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上,；從時(shí)間上說,，必須發(fā)生在正在進(jìn)行的交通運(yùn)輸活動(dòng)中。如果不是發(fā)生在上述空間,、時(shí)間中,，而是在工廠、礦山,、林場(chǎng),、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位,、院落內(nèi)作業(yè),，或者進(jìn)行其他非交通運(yùn)輸活動(dòng)，如檢修,、沖洗車輛等,，一般不構(gòu)成本罪,。檢察院1992年3月23日《關(guān)于在廠（礦）區(qū)機(jī)動(dòng)車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問題的批復(fù)》中指出：在廠（礦）區(qū)機(jī)動(dòng)車作業(yè)期間發(fā)生的傷亡事故案件，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況,，區(qū)別對(duì)待,；在公共交通管理范圍內(nèi)，因違反交通運(yùn)輸規(guī)章制度,，發(fā)生重大事故,，應(yīng)按刑法第113條規(guī)定處理。違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度,。發(fā)生重大傷亡事故,，造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)按刑法第114條規(guī)定處理,；在公共交通管理范圍外發(fā)生的,，應(yīng)當(dāng)定重大責(zé)任事故罪。由此可見,，對(duì)于這類案件的認(rèn)定,，關(guān)鍵是要查明它是否發(fā)生在屬于公共交通管理的鐵路、公路上,。

利用大型的,、現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具從事交通運(yùn)輸活動(dòng)，違反規(guī)章制度,，致人重傷,、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，應(yīng)定交通肇事罪,，這是沒有異議的,。但是，對(duì)于利用非機(jī)動(dòng)車,，如自行車,、三輪車、馬車等,，從事交通運(yùn)輸活動(dòng),，違章肇事,，使人重傷,、死亡，是否構(gòu)成交通肇事罪,，存在不同的看法,。第一種意見認(rèn)為：交通肇事罪屬于危害公共安全的犯罪，即能夠同時(shí)造成不特定的多人傷亡或者公私財(cái)產(chǎn)的廣泛損害,，而駕駛非機(jī)動(dòng)車從事交通運(yùn)輸活動(dòng),，違章肇事,，一般只能給特定的個(gè)別人造成傷亡或者數(shù)量有限的財(cái)產(chǎn)損失，不具有危害公共安全的性質(zhì),，因此,，不應(yīng)定交通肇事罪，而應(yīng)根據(jù)具體情況,，確定其犯罪的性質(zhì),，造成他人死亡的，定過失致人死亡罪,；造成重傷的,，定過失重傷罪。第二種意見見認(rèn)為,，它雖一般只能造成特定的個(gè)別人的傷亡或者有限的損失,，但不能因此而否認(rèn)其具有危害公共安全的性質(zhì)，況且許多城鎮(zhèn)交通事故都直接或間接與非機(jī)動(dòng)車違章行車有關(guān),。因此,，上述人員違章肇事，應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪論處,。如果因其撞死人而按致人死亡罪論處,，因其撞傷人而按過失重傷罪論處，是不合理的,。目前司法實(shí)踐中,，一般按第二種意見定罪判刑，即以交通肇事罪論處,。

主體要件

本罪的主體為一般主體,。即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成,。主體不能理解為在上述交通運(yùn)輸部門工作的一切人員,，也不能理解為僅指火車、汽車,、電車,、船只、航空器等交通工具的駕車人員,，而應(yīng)理解為一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保證交通運(yùn)輸?shù)娜藛T以及非交通運(yùn)輸人員,。交通運(yùn)輸人員具體地說，包括以下4種從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T,，（1）交通運(yùn)輸工具的駕駛?cè)藛T,，如火車、汽車、電車司機(jī)等,；（2）交通設(shè)備的操縱人員,，如扳道員、巡道員,、道口看守員等,；（3）交通運(yùn)輸活動(dòng)的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員,，如船長(zhǎng),、機(jī)長(zhǎng)、領(lǐng)航員,、調(diào)度員等,；（4）交通運(yùn)輸安全的管理人員，如交通監(jiān)理員,、交通警察等,。他們擔(dān)負(fù)的職責(zé)同交通運(yùn)輸有直接關(guān)系，一旦不正確履行自己的職責(zé),，都可能造成重大交通事故,。

非交通運(yùn)輸人員違反規(guī)章制度，如非司機(jī)違章開車,，在交通運(yùn)輸中發(fā)生重大事故,，造成嚴(yán)重后果的，也構(gòu)成本罪的主體,。最高人民法院,、最高人民檢察院《關(guān)于辦理盜竊案件具體應(yīng)用法律的若干問題的解釋》中指出，“在偷開汽車中因過失撞死,、撞傷他人或者撞壞了車輛,，又構(gòu)成其他罪的，應(yīng)按交通肇事罪與他罪并罰”這一解釋說明,，非交通運(yùn)輸人員構(gòu)成交通肇事罪,，并不以肇事行為發(fā)生在交通運(yùn)輸過程中為要件。

主觀要件

本罪主觀方面表現(xiàn)為過失,，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失,。這種過失是指行為人對(duì)自己的違章行為可能造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知故犯,，如酒后駕車,、強(qiáng)行超車、超速行駛等,，但對(duì)自己的違章行為可能發(fā)生重大事故,，造成嚴(yán)重后果，應(yīng)當(dāng)預(yù)見而因疏忽大意,，沒有預(yù)見,，或者雖已預(yù)見，但輕信能夠避免,，以致造成了嚴(yán)重后果,。

交通肇事罪認(rèn)定

本罪與非罪的界限

其關(guān)鍵要查清行為人是否有主觀罪過，是否實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為與重大交通事故另否具有因果關(guān)系等,。倘若沒有違法行為或者雖有違法行為但沒有因果關(guān)系，如事故發(fā)生純屬被害人不遵守交通規(guī)則,，亂穿馬路筆造成,，或由自然因素，如山崩,、地裂,、風(fēng)暴、洪水等造成,，則就不應(yīng)以本罪論處,。當(dāng)然，事故發(fā)生并不排除可能存在多種原因或有其他介入因素,，這里就更應(yīng)該認(rèn)真分析原因及其介入行為對(duì)交通事故發(fā)生的作用,。只有查清確實(shí)與行為人的違規(guī)行為具有因果關(guān)系，則才可能以本罪論處,，否則,，就不應(yīng)以該罪治罪而追究刑事責(zé)任。例如,，行為人高速超車后突然發(fā)現(xiàn)前方幾十米處有人穿越馬路,，便打方向盤試圖避開行人，但出于車速過快,，致使車沖入人行道而將他人壓成重傷,。此時(shí)，行人穿越馬路作為介入因素僅是發(fā)生本案的條件,，肇事的真正原因則是違章超速行車,，因此應(yīng)當(dāng)認(rèn)定行為與結(jié)果具有因果關(guān)系從而可以構(gòu)成本罪。

本罪與過失損壞交通工具罪,、過失損壞交通設(shè)施罪的界限

交通肇事罪與過失破壞交通工具罪,、過失損壞交通設(shè)施罪，在主觀方面都出于過失,；在客觀方面,，都造成了致人重傷,、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果，危害了公共安全,。但它們是不同性質(zhì)的犯罪,，應(yīng)嚴(yán)格劃清它們之間的界限。它們之間的主要區(qū)別是：

（1）前者的主體主要是從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T,，雖然非交通運(yùn)輸人員也可構(gòu)成該罪主體,，但他們也必須是在操縱交通工具、交通設(shè)備,，與交通運(yùn)輸人員不同的,，僅是他們不具有交通運(yùn)輸人員身份；后者的主體為一般主體,。

（2）前者發(fā)生在交通運(yùn)輸活動(dòng)過程中,，嚴(yán)重后果是由于在交通運(yùn)輸活動(dòng)過程中違反規(guī)章制度引起的；后者的發(fā)生與交通運(yùn)輸活動(dòng)無關(guān),，嚴(yán)重后果是由于行為人在交通運(yùn)輸活動(dòng)以外的日常生產(chǎn),、生活中馬虎草率、粗枝大葉,，不細(xì)心謹(jǐn)慎引起的,。

本罪與利用交通工具故意殺人、故意傷害的界限

兩者都會(huì)出現(xiàn)致人重傷,、死亡的危害后果,，但交通肇事罪中行為人對(duì)于致人重傷、死亡的危害結(jié)果的發(fā)生,，表現(xiàn)為過失的心理態(tài)度,；而利用交通工具故意殺人或者故意傷害，則表現(xiàn)為故意的心理態(tài)度,，這是區(qū)分兩者的關(guān)鍵所在,。

本罪與以駕車撞人的危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的界限

兩者都是危害公共安全的犯罪，都可能發(fā)生致人重傷,、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果,，但兩者存在明顯區(qū)別：一是主觀方面不同。交通肇事罪在主觀方面表現(xiàn)為過失,；以駕車撞人的危害方法危害公共安全罪在主觀上表現(xiàn)為故意,。二是客觀方面的要求不同。交通肇事罪在客觀方面要求行為人的違章行為必須造成法定的嚴(yán)重后果才構(gòu)成為犯罪,。

本罪與重大飛行事故罪,、鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的界限

交通肇事罪與重大飛行事故罪、鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的不之處在于,，一是侵犯交通運(yùn)輸安全的側(cè)重點(diǎn)不同,。交通肇事罪侵犯的主要是公路,、水上交通運(yùn)輸?shù)陌踩卮箫w行事故侵犯的是航空交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，鐵路運(yùn)營(yíng)事故罪侵犯的是鐵路交通運(yùn)輸全,。二是在客觀方面造成的嚴(yán)重后果的內(nèi)容略有不同。三是犯罪主體不同,。交通肇事罪的犯罪主體是一般主體，包括交通運(yùn)輸人員和非交通運(yùn)輸人員,；重大飛行事故的犯罪主體只能是航空人員,，包括空勤人員與地面人員；鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的犯罪主體必須是鐵路職工,。

交通肇事罪立案標(biāo)準(zhǔn) 

交通肇事罪立案標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)刑法第133條的規(guī)定,，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故,，致人重傷,、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，應(yīng)當(dāng)立案追究,。

《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》

第2條第1款規(guī)定,，交通肇事具有下列情形之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：

(1)死亡1人或者重傷3人以上,，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

(2)死亡3人以上,，負(fù)事故同等責(zé)任的;

(3)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,，無能力賠償數(shù)額在30萬元以上的,。

第2條第2款規(guī)定，交通肇事致1人以上重傷,，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(1)酒后,、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(2)無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(3)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(4)明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(5)嚴(yán)重超載駕駛的;

(6)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的,。符合上述情形之一的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)立案追究,。應(yīng)當(dāng)注意,，對(duì)于交通肇事案件是否決定立案，一是要分清事故責(zé)任,，二是要看是否符合上述司法解釋的具體標(biāo)準(zhǔn),。如果行為人只有違章行為，并未造成嚴(yán)重后果的,，則不以犯罪論處,，不予立案,。

交通肇事罪量刑標(biāo)準(zhǔn)

1.犯交通肇事罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,，處三年以上七年以下有期徒刑,，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑,。

2.在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車,，有下列情形之一的，處拘役,，并處罰金:

(一)追逐競(jìng)駛,，情節(jié)惡劣的;

(二)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的;

(三)從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客,，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的;

(四)違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品,，危及公共安全的。

機(jī)動(dòng)車所有人,、管理人對(duì)前款第三項(xiàng),、第四項(xiàng)行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰,?！坝星皟煽钚袨椋瑫r(shí)構(gòu)成其他犯罪的,，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰,。

4. 從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故,，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上,，對(duì)于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰,。

5.交通肇事具有下列情形之一的,，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

(二)死亡三人以上,，負(fù)事故同等責(zé)任的;

(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的,。交通肇事致一人以上重傷,，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的,，以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒后,、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(二)無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(四)明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(五)嚴(yán)重超載駕駛的;

(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

6.“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”,，是指行為人具有本解釋第二 條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一,，在發(fā)生 交通事故后,，為逃避法律追究而逃跑的行為。

7.交通肇事具有下列情形之一的,，屬于“有其他特別惡劣 情節(jié)”,，處三年以上七年以下有期徒刑：

(一)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

(二)死亡六人以上,，負(fù)事故同等責(zé)任的;

(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,，負(fù)事故全部或者主 要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的,。

8.“因逃逸致人死亡”,，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形,。交通肇事后,，單位主管人員,、機(jī)動(dòng)車輛所有人,、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的,，以交通肇事罪的共犯論處,。

9.行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄,，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的,，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定,，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰,。

10.單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人或者機(jī)動(dòng)車輛承包人指使,、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故,，具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰,。

11.在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的,，依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。

在公共交通管理的范圍外,，駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條,、第一百三十五條,、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰。

交通肇事罪司法解釋

[刑法條文] 

第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),，因而發(fā)生重大事故,，致人重傷,、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役,；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的,，處七年以上有期徒刑,。

第一百三十三條之一　在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車，有下列情形之一的,，處拘役,，并處罰金：

(一)追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的;

(二)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的;

(三)從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸,，嚴(yán)重超過額定乘員載客,，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的;

(四)違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的,。

機(jī)動(dòng)車所有人,、管理人對(duì)前款第三項(xiàng)、第四項(xiàng)行為負(fù)有直接責(zé)任的,，依照前款的規(guī)定處罰,。

有前兩款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的,，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰,。

[司法解釋] 

最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》

（2000．11．15 法釋〔2000〕33號(hào)）

為依法懲處交通肇事犯罪活動(dòng)，根據(jù)刑法有關(guān)規(guī)定,，現(xiàn)將審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律的若干問題解釋如下： 

第一條 從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員,，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上,，對(duì)于構(gòu)成犯罪的,，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。 

第二條 交通肇事具有下列情形之一的,，處三年以下有期徒刑或者拘役： 

（一）死亡一人或者重傷三人以上,，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡三人以上,，負(fù)事故同等責(zé)任的,； 

（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的,。交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的,，以交通肇事罪定罪處罰： 

（一）酒后,、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的； 

（二）無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的,； 

（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的,； 

（四）明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的； 

（五）嚴(yán)重超載駕駛的,； 

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的,。 

第三條“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二 條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項(xiàng)規(guī)定的情形之一,，在發(fā)生 交通事故后,，為逃避法律追究而逃跑的行為。 

第四條 交通肇事具有下列情形之一的,，屬于“有其他特別惡劣 情節(jié)”,，處三年以上七年以下有期徒刑： 

（一）死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的,； 

（二）死亡六人以上,，負(fù)事故同等責(zé)任的； 

（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,，負(fù)事故全部或者主 要責(zé)任,，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的,。 

第五條“因逃逸致人死亡”,，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形,。交通肇事后,，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人,、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸,，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處,。 

第六條 行為人在交通肇事后為逃避法律追究,，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的,，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條,、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰,。 

第七條 單位主管人員,、機(jī)動(dòng)車輛所有人或者機(jī)動(dòng)車輛承包人指使、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故,，具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的,，以交通肇事罪定罪處罰,。 

第八條 在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理,。 

在公共交通管理的范圍外,，駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的,，分別依照刑法第一百三十四條,、第一百三十五條、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰,。 

第九條 各省,、自治區(qū)、直轄市高級(jí)人民法院可以根據(jù)本地實(shí)際情況,，在三十萬元至六十萬元,、六十萬元至一百萬元的幅度內(nèi)，確定本地區(qū)執(zhí)行本解釋第二條第一款第（三）項(xiàng),、第四條第（三）項(xiàng)的起點(diǎn)數(shù)額標(biāo)準(zhǔn),，并報(bào)最高人民法院備案。 

交通肇事罪法律意見

交通肇事罪屬于危害公共安全罪,，危害公共安全罪是指故意或者過失地實(shí)施危害或者足以危害不特定多人的生命,、健康或者重大公私財(cái)產(chǎn)安全的行為。是一種嚴(yán)重的刑事犯罪,。最高刑期為10年,。

被逮捕前可以做什么

(一)【自首】建議盡快向公安機(jī)關(guān)投案自首，且如實(shí)供述自己的行為,。自首是法定的可以減輕或者從輕處罰的,，其中，犯罪較輕的,，可以免除處罰,。

(二)【積極配合】應(yīng)當(dāng)配合相關(guān)機(jī)關(guān)，如實(shí)回答案件相關(guān)問題,，且不袒護(hù)他人,，對(duì)與本案無關(guān)的問題，可以拒絕回答,。

(三)【坦白案情】 在交代案情時(shí),，行為人可以說明案件發(fā)生后采取了哪些積極措施去挽回被害人的損失。

(四)【訴訟權(quán)利】若有侵犯公民訴訟權(quán)利和人身侮辱的行為,，有提出控告的權(quán)利,。

被公安機(jī)關(guān)逮捕后可以做什么

(一)【程序合法】如果被采取強(qiáng)制措施(如：拘留、逮捕等)超過法定期限(拘留最長(zhǎng)不得超過37天、逮捕后被羈押期限不得超過2個(gè)月)的,，可以要求解除強(qiáng)制措施,。

(二)【刑事會(huì)見】如果在偵查階段，那么僅有律師能夠進(jìn)行會(huì)見,，所以可以在偵查階段便委托律師介入,，了解清楚案情，弄清楚違反的法律法規(guī),，避免因?yàn)椴涣私獬绦蚝头煞ㄒ?guī)而造成更壞的后果,。

(三)【取保候?qū)彙咳绻加袊?yán)重疾病，生活不能自理或者正在懷孕,、哺乳自己的孩子的,，那么符合取保候?qū)彈l件，可以申請(qǐng)取保候?qū)彙?/p>

庭審階段

(一) 【回避】如果發(fā)現(xiàn)參與審理的法官,、書記員,、陪審員和案件有關(guān)系，那么可以提出申請(qǐng),，讓他們回避,。

(二) 【訴訟權(quán)利/人格權(quán)】對(duì)于司法工作人員侵犯其合法的訴訟權(quán)利(如自由辯論的權(quán)利)和有人身侮辱的行為，可以向法庭提出控告,。

(三) 【質(zhì)證權(quán)利】參與法庭審理的過程中,，可以了解被指控的犯罪事實(shí)和證據(jù)。

(四) 【質(zhì)證環(huán)節(jié)】對(duì)于未到庭的證人證言,，鑒定結(jié)論,、勘驗(yàn)筆錄的內(nèi)容，可以提出自己的意見,。

(五) 【自我辯護(hù)權(quán)利的行使】有權(quán)參與法庭辯論,，并進(jìn)行最后陳述,。

(六) 【遵守庭審規(guī)則】在參與庭審的過程中,，要遵守法庭規(guī)則，對(duì)司法人員依法進(jìn)行的訴訟活動(dòng)給予配合,。

劉睿律師提醒：

【律師介入】案情過于復(fù)雜或者自己難以應(yīng)付的,，行為人可以委托律師代為處理，經(jīng)濟(jì)狀況不允許的,，可以申請(qǐng)法律援助,。